Dom , 05/08/2012 às 21:33 | Atualizado em: 05/08/2012 às 21:38

Espera por ônibus chega a duas horas na periferia

Luana Almeida

Duas horas. Esta é a duração média de uma viagem de Salvador a Feira de Santana (a 108 km de Salvador). Este também é o tempo que a  estudante Dayra de Carvalho Ferreira, 21, moradora do bairro de Cassange (na estrada CIA-Aeroporto),  espera para conseguir pegar um ônibus até a faculdade onde estuda, em Lauro de Freitas. Cassange conta apenas com uma linha de ônibus em circulação.

Como se não bastasse o longo tempo de espera, Dayra precisa andar cerca de 30 minutos até chegar ao ponto de ônibus mais próximo, pois as  ruas do local não são asfaltadas, o que impossibilita a entrada dos veículos de transporte público. “Por causa da dificuldade de transporte, fui quase reprovada por falta em duas disciplinas. A espera e a distância até o ponto são muito grandes. Quando chego ao ponto, já estou cansada, com os pés e as roupas sujas de poeira”, afirmou.

A realidade de Dayra não é um fato isolado. Esperar por um transporte coletivo já virou rotina para grande parte  população  que reside nos bairros situados nos limites de Salvador.  De acordo com informações da assessoria de comunicação da Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), 2.742 ônibus fazem o transporte de 42 milhões de passageiros por mês na cidade. No entanto, nas localidades distantes, esse número é insuficiente.

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Com a população de cerca de 4.600 pessoas, o bairro de Cassange conta  com oito veículos que atendem apenas a uma  linha, que vai da  Estação Mussurunga até o Barro Duro. Além da pouca variedade da frota,  os veículos só podem chegar até a altura da Pedreira Carangi por conta da falta de calçamento em toda a Estrada do Cassange, principal rua do bairro. 

Frota reduzida - No bairro de Valéria, de segunda a sexta-feira, circulam 29 ônibus, que atendem a uma população de cerca de 26 mil habitantes. As linhas disponíveis são sete, que  vão para a Estação Pirajá, Lapa, Pituba, Barroquinha, Campo Grande e Comércio. Mesmo com pavimentação e estruturas nos pontos de ônibus e demanda de passageiros, os  moradores chegam a esperar cerca de uma hora para  chegar ao trabalho. 

É o caso da industriária Joice Gomes, 37, que  diariamente sai de casa às 5h e só consegue pegar o ônibus até o centro da cidade, onde trabalha, às 7h.  “Por causa da demora, o ônibus sempre passa lotado, é muito transtorno. Tenho sempre que pedir desculpas ao chefe pelos atrasos”, disse.

A escassez de coletivos nos bairros limítrofes tem prejudicado, também, o comércio. Em São Tomé de Paripe, que dispõe de uma frota um pouco maior – 34 veículos –,  comerciantes reclamam que clientes deixaram de visitar a praia, principal ponto de lazer local, por conta da dificuldade de acesso. Proprietária de uma banca da praia em São Tomé, Raimunda da Palma Santos, 48, atribui o fraco movimento à carência de transporte coletivo no bairro. “A população deixa de conhecer uma praia bela como esta porque não existem ônibus suficientes para chegar até aqui, e isso prejudica o comércio”, disse.

A Transalvador esclarece que,  para que haja um aumento ou qualquer reformulação da frota atual, é preciso ser feita uma licitação definitiva. “Por uma determinação do Ministério Público, nenhuma modificação pode ser feita no sistema de transporte até que seja realizada uma licitação definitiva para a exploração desse serviço”, explicou, em nota.

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